SND-23型手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬
　
　　SND-23型手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬
　　目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機(jī)，高頻振動(dòng)軟軸搗固機(jī)，近來(lái)在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢(shì).技術(shù)在不斷的革新.

　　SND-23型手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬
　　主要技術(shù)性能指標(biāo)：

　　長(zhǎng)×寬×高：820×450×333mm

　　運(yùn)輸尺寸：845×475×355m

　　重量(不包括工具)：24Kg±0.5kg

　　沖擊頻率：23±2Hz

　　負(fù)荷噪音：110±2dB

　　單次沖擊能量：45±5  J

　　發(fā)動(dòng)機(jī)類型：風(fēng)冷、二沖程單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排量：80mL

　　最大輸出功率：1.6KW(轉(zhuǎn)速/分鐘4400))

　　怠速：≦2350rpm

　　汽油與機(jī)油比例25：1

　　耗油量：0.5L/h

　　燃油箱容量：2.5L

　　SND-23型手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬

　　建國(guó)以來(lái)，在我國(guó)鐵路50多年的發(fā)展過(guò)程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀(jì)50年代中期開(kāi)始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始推行的“按不同軌道、通過(guò)總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無(wú)法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢(shì)，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。