YD―22型液壓搗固機(jī)
　　

　　YD―22型液壓搗固機(jī)
　　目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機(jī)，高頻振動(dòng)軟軸搗固機(jī)，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢(shì).技術(shù)在不斷的革新.

　　YD―22型液壓搗固機(jī)

　　1、額定功率：  13PS

　　2、液壓系統(tǒng)工作壓力  4.5～5MPa

　　3、震動(dòng)頻率  66.7Hz

　　4、最大下插力  15.57kN

　　5、下插深度  110mm±10mm(60kg/m軌Ⅲ型軌枕下)

　　6、生產(chǎn)效率：  270根軌枕/組小時(shí)

　　7、主機(jī)凈重：  400GK

　　YD―22型液壓搗固機(jī)

　　YD―22型液壓搗固機(jī)雙導(dǎo)柱框架結(jié)構(gòu)，雙缸升降方式。由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng) 有齒輪泵、手動(dòng)泵、換向閥、震動(dòng)盤、搗鎬、升降缸和夾實(shí)缸等組成。其工作性能完全能滿足線路維修作業(yè)的需要，同樣適用于新建線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)。

　　ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證單位

　　YD―22型液壓搗固機(jī)
　　建國(guó)以來，在我國(guó)鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢(shì)，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。