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隧道滲漏水形式多種多樣，但其滲漏水機理是一致的，即滲水處與結構外地層存在水力聯(lián)系或結構內存在滲水通道。隧道滲漏水產生的原因是多方面的，有客觀存在的原因，也有部分是人為因素造成的。漏水的原因主要有：

（1）隧道開挖后，在原有地層中形成了一個“空洞”，破壞了原地下水的平衡狀態(tài)，形成了地下水的低壓力區(qū)，改變了地下水的地下徑流方向，向著開挖后的隧道方向匯集，另外，隧道開挖會形成一定范圍的圍巖松動區(qū)，在此范圍內，由于地層的原始地應力調整，圍巖產生變形，裂縫張開，從而使地下水沿張開裂縫流入，使隧道結構外地層積聚較多的地下水。

（2）隧道覆蓋層較薄，上層滯水較為發(fā)育，且所處閩南地區(qū)雨量充沛，地表水下滲嚴重，地下水豐富，經多年運行后，路面底下的盲溝和墻內等排水設施有可能堵塞，因此水無法正常排出而導至滲水。

（3）隧道襯砌施工時混凝土振搗不密實，或施工操作不當使襯砌防水板局部破損，使混凝土內部形成細小縫隙及孔眼，為地下水的滲出提供通道，地下水沿混凝土裂隙處滲出，使這些部位產生較大面積的面滲區(qū)域。

（4）隧道運營后路面結構層承受車輛荷載的反復作用，而且四季溫差產生熱脹冷縮，使路面基層出現(xiàn)裂縫，地下水沿基層裂縫滲透后從砼路面的縮縫或脹縫處滲出，導致路面出現(xiàn)滲漏積水、翻漿冒泥的現(xiàn)象。