我廠的高速鐵路公路模具尺寸穩(wěn)定，在成型過(guò)程中，塑件與模具接觸的面要比離開模具部分的尺寸穩(wěn)定性更好。如果日后由于材料剛度的需要要求改變材料厚度，可能導(dǎo)致要將陽(yáng)模轉(zhuǎn)換為陰模。塑件的尺寸公差不能低于收縮率的10%。
高速鐵路蓋板模具除其本身外，還需要模座、模架、導(dǎo)向裝置和制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。溝蓋板模具企業(yè)需要做大做精，要根據(jù)市場(chǎng)需求，及技術(shù)、資金、設(shè)備等條件，確定產(chǎn)品定位和市場(chǎng)定位，這些做法尤其值得水渠邊溝蓋板模具企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒，集中力量逐步形成自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。
所以，鐵路公路蓋板模具企業(yè)必須積極努力借鑒國(guó)外這些先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，以便其未來(lái)更好的發(fā)展。