發(fā)電機20千瓦 2014年最新款20KW柴油發(fā)電機多少錢

移動發(fā)電機優(yōu)勢：采用非電啟動及空氣為冷卻介質的發(fā)動機，不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。在長期存放的情況下，裝備隨時可以奔赴現(xiàn)場并立即投入作業(yè)。采用免電勵磁的發(fā)電機，可免除電勵磁裝置維護的煩惱；同時，由于結構簡單，一旦被浸泡，只需6個小時就可在現(xiàn)場令其再生；由于電磁兼容性優(yōu)異，不受雷電等干擾；發(fā)電效率還可以提高10~15%。由于配套的設備全部具有結構簡約、體積小、重量輕的優(yōu)勢，所以整機裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機動的特性。皮卡車就可以牽引，在現(xiàn)場還可以采用人力拖動的方式進行移位。

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20kw柴油發(fā)電機

產(chǎn)品編號

YT2-25KVA(老型號YT20GF2)

頻率

50HZ  60HZ

最大輸出功率(KW)

23KW  31KW

額定功率 (KW)

20KW  27.5KW

額定電壓 (V)

400/230

功率因數(shù) 

0.8

額定電流(A)

37

相數(shù)

單相/三相

啟動方式

電啟動/自啟動

噪音指數(shù) (Dba/7m)

78-80分貝

發(fā)動機總排量(L)

3.26

耗油量(g/kw.h) 

258

發(fā)動機型號 

4100D

重量KG

770

尺寸mm

2000*850*1070

轉速r/min

1500

電機類型

無刷式

冷卻方式

閉式強制水冷卻

控制系統(tǒng)

液晶儀表控制屏

品牌

伊藤動力

廠家負責人

蔡經(jīng)理

聯(lián)系方式

021-60296267 / QQ1322842076

20KW柴油發(fā)電機

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通過分解試驗 可以測定各主要噪聲源的強弱。對最強的噪聲源采取降低噪聲的措施

是噪聲控制的關鍵。柴油機噪聲 一般用距其表面1m處的平均A計權聲壓級測量。測定時排氣噪聲通常不包括在內(nèi) 測定值要換算到自由聲場條件?，F(xiàn)代柴油機的噪聲級一般為80 100dB。通常柴油機噪聲較汽油機高、非增壓柴油機噪聲較增壓柴油機高、風冷柴油機較水冷機高。且噪聲隨轉速及強化程度的提高而增加。

更換柴油發(fā)電機組氣缸墊、活塞環(huán)或由于氣缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對氣缸蓋進行緊固時，必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關），進氣不足，排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關閉不嚴、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發(fā)電機組氣門間隙的調整方法，按柴油機的轉動方向轉動曲軸，使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線，再拆下氣缸蓋罩殼，以判斷是第一缸還是第六缸在上止點。上止點確定后，按進氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進行調整。在調整的過程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調出的氣門間隙不正確，甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。若第一缸在壓縮沖程的上止點，可調整的順序是：第一缸，進、排氣門均可調整；第二缸，調節(jié)進氣門；第三缸，調節(jié)排氣門；第四缸，調節(jié)進氣門；第五缸，調節(jié)排氣門。按上述順序調整完畢后，再按柴油發(fā)電機組的運轉方向轉動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點后，再把沒有調整的氣門間隙按順序調整一遍即可。發(fā)電機20千瓦 2014年最新款20KW柴油發(fā)電機多少錢

靜音柴油發(fā)電機組：伊藤柴油發(fā)電機組符合 GB2820-90 等相關國家標準，廣泛應用于郵電，通訊，賓館、娛樂、醫(yī)院，高層建筑以及