甘肅平川有外形尺寸較小的鉛鋅礦混凝土輸送泵嗎 哪里有

            創(chuàng)新產(chǎn)品一問(wèn)世就能得到客戶(hù)的認(rèn)同，源于“黃金價(jià)值鏈”理念。作為中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的商用車(chē)領(lǐng)軍品牌，混凝土泵始終堅(jiān)持“商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開(kāi)發(fā)、全球化”的經(jīng)營(yíng)方針，注重將商用車(chē)全系列發(fā)展構(gòu)建的黃金價(jià)值鏈（包含技術(shù)、管理、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、分銷(xiāo)和服務(wù)等）延伸至相關(guān)產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，混凝土泵車(chē)堪稱(chēng)混凝土行業(yè)微利時(shí)代的“價(jià)值先鋒”。

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對(duì)于混凝土泵重工而言，客戶(hù)的抱怨就是創(chuàng)新的動(dòng)力，如何減少臂架的振動(dòng)，精準(zhǔn)定位臂架末端軟管，這一難題擺在了混凝土泵研發(fā)人員的面前。

到了2005年，混凝土泵已經(jīng)積累了豐富的泵車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)泵車(chē)臂架減振技術(shù)正式提上議事日程。在混凝土泵首席科學(xué)家易小剛的帶領(lǐng)下、混凝土泵重工研究總院副院長(zhǎng)劉永紅及其團(tuán)隊(duì)主動(dòng)承擔(dān)起了這一重任。