用于隧道和礦山工程中的一種出碴運輸設備。主要由裝有運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用礦山機車牽引在軌道上行駛。車體設置在2個轉向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機


，用風或電力驅動，也有風電兩用的。
將石碴從車廂的裝碴端裝入，梭車在世界各國礦山巷道開挖中使用較為普遍，連續(xù)轉動的刮板或鏈板運輸機就能自動地將它轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由礦山機車牽引至卸碴場，開動


運輸機，又能安全可靠地向兩側卸碴，即可將石碴自動卸下。
梭車可單車使用，也能若干輛串套搭接組成梭式列車運行。用梭車代替斗車配合裝碴機出碴，可減少調車和出碴時間，可減少調車和出碴時間，加快隧道掘進速度。 
梭車基本上綜合了斗車的靈活、結構簡單和槽式列車容積大、能連續(xù)轉載、自動卸碴的優(yōu)點，它可在12～15米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向


兩側卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。
中國生產的梭車定型產品，容積有4、6、8立方米三種。鐵路隧道根據其施工特點要求，宜發(fā)展單個的大容積梭車，用礦山機車牽引在軌道上行駛。已研制的梭車容積最大達16立方米。


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