德邦物流為旗下貨車隊陸續(xù)配置全球著名的SCANIA貨車和中國最暢銷的東風貨用運輸車。以自有車輛滿足日常的運營，只有在需求的高峰季節(jié)，南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點電話才適當租用社會車輛。 公司算了一筆帳，由于業(yè)務飽滿，一個車年平均可以開40萬公里，是一般社會車輛的1.5倍。使用效率高了，運動成本就降低了。從投資回報率的角度看，一輛車的投資基本上可以在一年內實現(xiàn)回報。而且車輛的安全事故率也控制在了很低的水平，2008年這一數(shù)字為百萬公里0.79次，而到2011年，公司已經(jīng)把安全事故率控制到了百萬公里0.15次。從公司的運營角度南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點電話看，可靠性提高了，客戶服務滿意度也提高了。 和運輸車輛相比，司機的管理更是一個棘手問題。很多物流公司就是因為沒有辦法管理好司機，干脆把整個運輸車隊外包了。 德邦物流則采取了多種辦法實現(xiàn)了對司機的有效管理。首先，長途運輸司機的工資基本可以實現(xiàn)每個月上萬元，同時對司機的績效進行嚴格的考核設計，成績突出的還有很多獎勵。為了使每個司機都能提高駕駛的安全性，公司引進了一個稱為“三層空間的防御性駕駛技術1”培訓體系，所有公司的司機都必須接受培訓并參加課程考試。這個培訓課程在德邦物流內部被稱為是“駕駛員的大學課程”。 自培人才 人才問題是另一個關鍵點。在整個行業(yè)逾千萬的從業(yè)人員中，具有中專以上文化程度的職工，還不到總數(shù)的一成。由于零擔物流行業(yè)正處于整合期，規(guī)模和標準化的優(yōu)勢日益明顯，精細化管理特點突然 對于德邦物流以及所有企業(yè)來說，要保持長遠和穩(wěn)定的高速發(fā)展，人才瓶頸都是面臨的最重要挑戰(zhàn)。 自己培養(yǎng)而非外部招聘，這成為了德邦的選擇。物流管理人員自我培養(yǎng)，表面上看似乎要花費很多精力和時間，但在德邦看來，這減少了與現(xiàn)有管理團隊進南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點電話行磨合的成本和時間。對此，崔維星態(tài)度很堅決：“我們絕對不從競爭對手那里挖管理人才，雖然我們的管理人員有被競爭對手挖走的，但我們要打造的就是一個培養(yǎng)物流管理人才的“德邦物流大學’ 我們注重自己培養(yǎng)，靠企業(yè)發(fā)展來發(fā)展人。留下來在公司工作的，都是有著德邦精神，認同德邦發(fā)展理念的員工。我所追求的最好的管理方式是潤物細無聲”。 事實上，在人員招聘——培訓——選擇——任命方面，德邦物流有一系列應對措施：從2006年開始，德邦物流每年到全國各高校進行宣講，根據(jù)需要招聘應屆畢業(yè)南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點電話生 公司先后與十余所高校進行校企合作，開設了“德邦物流班”，為企業(yè)輸送人才 同時，在廈門大學還設立了青年創(chuàng)業(yè)見習基地，鼓勵即將畢業(yè)的學生到德邦物流實習。