鐵路救援設備之鐵路救援指揮車鋼結構改造
①封堵原車二位第二個小窗、四位洗臉間小窗,其余車窗孔洞尺寸按照翻新車窗尺寸改造。②在一位端車頂部設置KLD-35型單元式空調機組安裝座。加裝車底AC380V貫通線管及附屬分線箱,車體外端墻各加裝2個KC20A電力連接器插座。
鐵路救援設備之鐵路救援指揮車電氣、空調改造
①全車加裝AC380V貫通線和本車交流支線,在車體兩端各加裝KC20A連接器插座并配置連接線;車體兩端各加裝2個通信連接器插座,配連接器插頭;取消車底、車端DC48V供電線管、線路。②加裝電采暖,其中會議室電加熱器采用內嵌式。③在一位端車頂部加裝KLD-35型單元式空調機組,車內頂部增設通風道,同時向電腦室、配電室、通信室、廁所、領導包房及會議大廳送風。主風道采用玻璃鋼風道,由主風道通向會議大廳、電腦室、配電室、通信室,廁所的風道采用管制風道;出風口采用鋁合金通風器,其中領導包房采用可調式。在2位端加裝廢排風機。④軸報系統(tǒng)保留(軸報儀移到配電室)。不設置應急燈,原車底蓄電池箱取消,加裝應急電源柜。⑤全車布線采用整體布線方式,符合部定《鐵道客車配線布線規(guī)則》。不同電壓制式電纜分開布線及穿管,并采取防鼠措施。⑥車體與轉向架、轉向架與軸箱之間加接地線。
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