反擊式破碎機(jī)原裝篩條材料為彈簧鋼板,住現(xiàn)大塊高硬度雜質(zhì)時(shí)很容易發(fā)生斷裂,而且整個(gè)溶劑破碎系統(tǒng)中,破碎機(jī)破碎出的物料要經(jīng)過振動(dòng)篩的篩分后粒度小于3mm的物料方可進(jìn)入下道工序,不合格物料仟然會進(jìn)入破碎機(jī)中繼續(xù)破碎循環(huán)。所以篩條在破碎機(jī)中起的作用不大,因此經(jīng)過試驗(yàn)最終將篩條換成了用ZGMn13鑄鋼盲板篩條,為了使物料能從破碎機(jī)下部流出,將下支撐梁拆除??煽闯稣麄€(gè)結(jié)構(gòu)相當(dāng)于將篩條和下支撐梁去掉換成了ZGMn13鑄鋼溜槽。反擊式破碎機(jī)頂部有兩塊反射板,將篩條換成盲板后相當(dāng)于有四塊分布在四周的反射板,這樣夫人提高了破碎效率破碎成品率由原來的30%增加到70%。
反擊式破碎機(jī)在水泥廠應(yīng)用較廣,我公司在各條生產(chǎn)線上選用了多臺反擊破,經(jīng)幾年來的選材實(shí)踐,探索出一條制作篦板的新途徑。
初期,我們外購篦板,材質(zhì)為ZGMn13Cr2,價(jià)格5500元/t,應(yīng)用于人磨熟料細(xì)碎時(shí),使用周期為2個(gè)月。為節(jié)資降耗,我們反擊式破碎機(jī)廠家決定自行制作篦板使用。首先,確定選材。經(jīng)反復(fù)比較材質(zhì)和價(jià)格,我們選取了本地舊汽車拆裝市場大量拆下的舊汽車花鍵軸和減振彈簧板作為制作材料。舊軸規(guī)格為50、60等,長度1200-1400mm,減振板厚度為8~12mm。對舊軸進(jìn)行鍛打加工為截面矩形,如35×70的長條作為篦板篩條,減振板切割為寬20~30的小塊作為篦板方格狀篦孔的焊件,根據(jù)測繪或設(shè)計(jì)的篦板尺寸,進(jìn)行焊接制作,篦孔尺寸可以預(yù)先調(diào)整,以滿足不同出料粒度要求。
購進(jìn)舊花鍵軸與減振板的價(jià)格是1800元/t,鍛打加工價(jià)格1200元/t,由車間維修工焊制,消耗較少,實(shí)際成本3500元/t。且應(yīng)用于石灰石單級破碎時(shí),可不需進(jìn)行鍛打加工,以圓軸直接作為篦條,則實(shí)際制作成本僅2300元/t。使用幾年來,取得了良好的效果。首先,顯著降低了購進(jìn)成本;其次,舊軸、板屬優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,制造材質(zhì)較好,其強(qiáng)度、耐磨性和韌性均較高,因而延長了使用周期,可達(dá)外購篦板的1.5倍。又由于長形篦縫改為方格狀篦孔結(jié)構(gòu),焊接牢固,混入鐵質(zhì)雜件時(shí),不易發(fā)生斷裂。
綜上所述,自行組織制作篦板使用,達(dá)到了節(jié)資降耗的目標(biāo),且利用拆舊資源,符合環(huán)保節(jié)能要求,因此證明這是一種值得推廣應(yīng)用的制作途徑。
反擊破組裝時(shí),轉(zhuǎn)子相對箱體中心要保證對稱性,否則容易出現(xiàn)兩側(cè)阻力不均衡或單側(cè)塞料嚴(yán)重,造成軸承發(fā)熱直至損壞,嚴(yán)重時(shí)電機(jī)因負(fù)載增大,電流劇增而被燒壞。
另外,要根據(jù)原料參數(shù)及處理要求調(diào)整好反擊破碎機(jī)工作部件即錘頭與篩分部件即篩底問間距大小和篩底縫隙尺寸(孔徑),間距大且篩分縫隙(孔徑)相應(yīng)較大時(shí)適應(yīng)粗破;反之適用細(xì)破。否則,就會出現(xiàn)以下四種情況:①如果工藝要求其為粗破。篩分縫隙(孔徑)符合要求(間隙夠大),但錘頭與篩底間距偏小,則篩底易損壞。②如果工藝要求其為粗破。錘頭與篩底間距夠大,但篩分縫隙(孔徑)偏小,則下料困難,容易堵塞,燒電機(jī)。③如果工藝要求其為細(xì)破。篩分縫隙(孔徑)符合要求,但錘頭與篩底間距大,則出現(xiàn)的情況是易堵料,燒電機(jī)。④如果工藝要求其為細(xì)破。錘頭與篩底間距夠小,但篩分縫隙(孔徑)偏大,則出料粒徑大,達(dá)不到工藝要求。
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