ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)-鐵路機(jī)械

　　　————————————————————-錦州雙興  ?  二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

　　聯(lián)系人：房女士

　　地  址：遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路

　　辦  公：0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

　　傳  真：0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

　　客戶咨詢：1  5  6  4  0  6  5  3  8  3  3


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　　ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)-鐵路機(jī)械

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修” 二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修” 三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

　　ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)-鐵路機(jī)械

　　型號(hào)：GX390空冷四沖程(S型)

　　氣缸排量：389cm

　　最大輸出功率：13馬力/3600rpm

　　最大扭矩：2.7kg.m/2500rpm

　　重量：31kg

　　振動(dòng)頻率：150Hz

　　振幅：1.25mm

　　最大激振力：4.2KN×4

　　生產(chǎn)效率：200-260根/組小時(shí)

　　振搗棒直徑：50mm

　　軟軸直徑：13mm

　　軟管直徑：36/46mm

　　總重：150kg

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　　使用與維護(hù)

　　1、詳細(xì)閱讀本田內(nèi)燃汽油機(jī)說明書。

　　2、本田內(nèi)燃汽油機(jī)按說明書加適量機(jī)油和汽油。

　　3、在汽油機(jī)啟動(dòng)前，檢查振動(dòng)體主軸和振動(dòng)體是否連接好，如振動(dòng)體和主體分開、將振動(dòng)體頭插在振動(dòng)主軸上，撥起定位銷，對(duì)準(zhǔn)主軸插進(jìn)后，放下定位銷，旋轉(zhuǎn)振動(dòng)體外套，使定位銷插入振動(dòng)體外套即可。再將振動(dòng)體從底架上拿下來，放在安全位置，按汽油機(jī)說明書方法啟動(dòng)汽油機(jī)。

　　4、將油門加大，檢查振動(dòng)體是否有振動(dòng)，在正常情況下開始搗固。

　　5、在停機(jī)前，先減小油門，再關(guān)閉開關(guān)，將振動(dòng)體放到底架各自插孔上。

　　6、檢查各部位是否有松動(dòng)，螺釘是否有緊固。

　　7、在存放中，注意將燃油閥關(guān)上，以防汽油泄露，發(fā)生危險(xiǎn)。

　　8、在運(yùn)輸過程中，必須放掉汽油和機(jī)油，以防發(fā)生危險(xiǎn)。

　　9、在存放中注意防濕、防潮。

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　　保養(yǎng)與檢修

　　1、保養(yǎng)

　　每日班工作后進(jìn)行，具體內(nèi)容如下：

　　1)擦凈灰塵、油污。

　　2)擰緊各部緊固件。

　　3)按汽油機(jī)說明書對(duì)汽油機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。

　　2、檢修

　　在使用300小時(shí)之后，對(duì)搗固機(jī)需進(jìn)行全面檢查。具體內(nèi)容是：

　　1)拆開振動(dòng)體主軸，檢查軸承是否完好

　　2)打開皮帶罩，檢查皮帶是否完好。

　　3)檢查皮帶張緊度是否正常。

　　3、軟軸振動(dòng)體使用壽命

　　在正確的使用方法下，軟軸振動(dòng)體搗固線路長度為小于5km。

　　ND-4.2×4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)-鐵路機(jī)械

　　目前的搗固機(jī)械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬，液壓搗固機(jī)，高頻振動(dòng)軟軸搗固機(jī)，近來在鐵道部提出的重載高速情況下，各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換，從而改變了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.