WJ-7型扣件

　　————————————————————-錦州雙興  ?  二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

　　聯(lián)系人：房女士

　　地  址：遼  寧  省  錦  州  市  凌  河  區(qū)  松  坡  路

　　辦  公：0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

　　傳  真：0  4  1  2  -  4  8  9  4  8  7  6

　　客戶咨詢：1  5  6  4  0  6  5  3  8  3  3

　
　　————————————————————————————-爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌  ?  錦州雙興——————————————————————————————————
　　WJ-7型扣件

　　專業(yè)生產(chǎn)：道釘，軌距擋板，軌距拉桿，壓軌器，魚(yú)尾板，道鎬，魚(yú)尾螺栓，扣件，鐵墊板，橡膠墊板，三連環(huán)，魚(yú)尾螺栓，道叉螺栓，方道釘，木螺紋道釘，螺旋道釘，壓規(guī)器，護(hù)軌道釘，軌距擋板，道夾板，魚(yú)尾板，壓板，扣板，軌道扣件，鐵墊板，橡膠墊板，絕緣軌距拉桿，焊接式防爬器，壓軌器，起道機(jī)，液壓彎道機(jī)，扳道機(jī)，軌距塊，，彈條等鐵路配件，礦用配件

　　WJ-7型扣件

　　WJ-7型扣件系統(tǒng)就是為適應(yīng)鋪設(shè)各類無(wú)擋肩無(wú)碴軌道，滿足客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)，是在原WJ-1型和WJ-2型無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化而成的。該扣件系統(tǒng)在橋上、隧道內(nèi)和路基上的軌枕埋入式(雙塊式軌枕和長(zhǎng)軌枕)和板式無(wú)碴軌道均可應(yīng)用。針對(duì)客運(yùn)專線無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)需要解決的高彈性、高絕緣、結(jié)構(gòu)通用性強(qiáng)、彈條扣壓力衰減小和疲勞強(qiáng)度高、與基礎(chǔ)可靠聯(lián)結(jié)、鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，本扣件系統(tǒng)研究中作了以下幾方面的優(yōu)化改進(jìn)。

　　1)提高扣件結(jié)構(gòu)通用性

　　2)提高扣件系統(tǒng)絕緣性能

　　3)降低彈條扣壓力衰減，提高其疲勞強(qiáng)度

　　4)提高扣件系統(tǒng)與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)的可靠性

　　5)降低扣件系統(tǒng)的剛度

　　6)提高T型螺栓在鐵墊板中固定的可靠性。

　　1)系統(tǒng)組成

　　扣件系統(tǒng)由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、絕緣緩沖墊板、軌下墊板、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊和定位于混凝土軌枕或軌道板的預(yù)埋套管組成。鋼軌高低調(diào)整時(shí)采用調(diào)高墊板(分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板)。

　　2)結(jié)構(gòu)特征

　　本扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的無(wú)擋肩彈性分開(kāi)式結(jié)構(gòu)，具有以下結(jié)構(gòu)特征：

　　a)混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設(shè)混凝土擋肩，鐵墊板上設(shè)置1：40軌底坡，混凝土軌枕或軌道板承軌面為平坡，既可用于軌枕(雙塊軌枕、長(zhǎng)枕)埋入式無(wú)碴軌道，又可用于軌道板無(wú)碴軌道，列車傳來(lái)的橫向荷載主要由鐵墊板的摩擦力克服。

　　b)鋼軌軌底與鐵墊板間設(shè)橡膠墊板，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的彈性。通過(guò)更換不同剛度的軌下墊板可分別適應(yīng)350  km/h客運(yùn)專線和250  km/h客運(yùn)專線(兼顧貨運(yùn))的運(yùn)營(yíng)條件。

　　c)鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座和鋼軌擋肩，通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母緊固彈條。配套設(shè)計(jì)的彈條比我國(guó)既有彈條彈程大(各種彈條彈程均為14  mm)，疲勞強(qiáng)度高，在采用較低剛度軌下彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小。

　　d)鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設(shè)有絕緣塊，用以提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能。

　　e)鐵墊板與混凝土枕或軌道板間設(shè)絕緣緩沖墊板，緩沖列車荷載對(duì)混凝土枕或軌道板的沖擊，同時(shí)提高系統(tǒng)的絕緣性能。絕緣緩沖墊板周邊設(shè)凸肋并留有排水口，可有效地提高水膜電阻。

　　fWJ-7型扣件

　　扣件類型WJ-7型扣件

　　系統(tǒng)分類帶鐵墊板(厚16mm)

　　彈性分開(kāi)式

　　承受橫向力方式主要由鐵墊板下摩擦力克服

　　與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)方式預(yù)埋塑料套管

　　預(yù)埋件抗拔力不小于  100kN

　　扣壓件類型W1型X2型

　　扣壓力> 9  kN6  kN

　　彈程14  mm12  mm

　　緊固方式螺栓緊固

　　緊固扭矩約120  Nm約80  Nm

　　鋼軌縱向阻力> 9  kN4  kN

　　鐵墊板緊固扭矩300～350  Nm

　　彈性

　　墊層設(shè)置軌下設(shè)置彈性墊層(橡膠墊板或復(fù)合膠墊)，鐵墊板下設(shè)緩沖墊層(絕緣緩沖墊板)

　　尺寸A類B類

　　軌下膠墊：169×168×12

　　(復(fù)合厚13.2)橡膠墊板：169×168×14

　　(復(fù)合厚15.2)

　　絕緣緩沖墊板：486×204×5

　　軌下墊層剛度30～40kN/mm20～30kN/mm

　　板下墊層剛度> 1000  kN/mm

　　鋼軌高低軌面高A類B類

　　211橡膠墊板

　　212.2復(fù)合膠墊213橡膠墊板

　　214.2復(fù)合膠墊

　　調(diào)整量30  mm

　　調(diào)整方式通過(guò)在鋼軌與鐵墊板間和鐵墊板與基礎(chǔ)間墊入調(diào)高墊板分別實(shí)現(xiàn)10mm和20mm調(diào)整量。

　　采用充填式墊板可無(wú)級(jí)調(diào)整。

　　軌距調(diào)整量±12  mm

　　調(diào)整方式通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn)，調(diào)整無(wú)需備件。

　　調(diào)整級(jí)別為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整

　　鋼軌接頭處理通用

　　適用無(wú)砟軌道無(wú)擋肩無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)

　　圖號(hào)及標(biāo)準(zhǔn)研線0603，科技基〔2007〕207

　　應(yīng)用條件250  km/h

　　兼顧貨運(yùn)客專350  km/h

　　客運(yùn)專線

　　附錄：WJ-7型和WJ-8扣件系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)參數(shù)

　　序號(hào)項(xiàng)　　目性能指標(biāo)

　　WJ-7型扣件WJ-8型扣件

　　1適應(yīng)鋼軌類型中國(guó)60  kg/m鋼軌

　　2軌距1435  mm

　　3軌底坡在鐵墊板上設(shè)置1:40軌底坡。在軌枕或軌道板上設(shè)1:40軌底坡。

　　4鋼軌縱向阻力一般地段，每組扣件大于9  kN

　　小阻力地段，每組扣件約為4  kN。

　　5系統(tǒng)彈性A類彈性墊板靜剛度為30～40  kN/mm，適應(yīng)250  km/h客運(yùn)專線(兼顧貨運(yùn))

　　B類彈性墊板靜剛度為20～30  kN/mm，適應(yīng)350  km/h客運(yùn)專線

　　6動(dòng)靜剛度比不大于2.0。不大于1.5。

　　7疲勞性能扣件系統(tǒng)在調(diào)高30mm時(shí)按EN  13146-4進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)300萬(wàn)次荷載循環(huán)后各零部件無(wú)傷損，軌距擴(kuò)大小于6&n