浙江電動仿形鋼軌打磨機DMG-2省時省力_鋼軌打磨機打磨速度

鋼軌打磨機是鐵路工務(wù)產(chǎn)品，它適用于43—75Kg/m各型鋼軌的端面磨削，是工務(wù)、橋梁、線路大修等部門在現(xiàn)場施工中的理想鋼軌端面磨削工具。

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技術(shù)參數(shù)：

1、電動機型式/立式Y(jié)型、電壓380V、頻率50Hz

2、額定功率/2.2Kw/2850r/min

3、砂輪形式/樹脂厚壁杯形砂輪

4、砂輪尺寸(外徑×內(nèi)徑×厚度)150×56×70mm

5、砂輪進(jìn)給方式/手動，帶鎖緊/Manual，withlocking

6、每次磨削進(jìn)給量/0.3~0.5mm

7、砂輪總進(jìn)給量/45mm

8、砂輪進(jìn)給精度/≤0.10mm

9、砂輪最大傾斜范圍/單向90°

10、仿形功能/可實現(xiàn)對不同型號鋼軌的外緣輪廓仿形打磨

11、整機質(zhì)量/42kg

12、外形尺寸/1460×470×770mm

13、適用范圍P43~P60kg/m型鋼軌

DMG-2電動仿形打磨機是用于對鐵路鋼軌頂面、側(cè)面及圓弧部位進(jìn)行快速打磨的高效專用設(shè)備。本機選用新型鋁殼Y系列電動機作動力，由電動機、機架、砂輪、進(jìn)給裝置、靠磨輪及導(dǎo)向輪等部件組成。適用于鋼軌焊縫、不平整接頭、軌側(cè)肥邊、軌面焊修等部位的打磨。該機作業(yè)效率高、使用安全、磨削質(zhì)量好、操作簡便、上下道方便，是新鋪鐵路、工務(wù)大修、養(yǎng)護(hù)維修及搶險作業(yè)的必備設(shè)備。

工作原理：DGM—2.2型電動鋼軌打磨機，以電動機為動力(回轉(zhuǎn)運動)，通過同步帶輪傳遞給杯型砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運動，同時通過一個能轉(zhuǎn)的手輪來調(diào)整砂輪的進(jìn)給量，從而達(dá)到打磨鋼軌的目的。

1.使用前的安全措施：

2、檢查電動機及接線是否漏電、安全地點空載啟動2次以上。

3、鋼軌打磨機由一人操作，雙手持機。

4、打磨時操作人員必須穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)用品：眼鏡、手套等。

5、如打磨火星落到或接近易燃物，應(yīng)采取防護(hù)措施，避免火情。

安全說明：

1、不許使用轉(zhuǎn)速低于4000r/min的砂輪。

2、更換砂輪前必須停機。

3、千萬不可使用已損壞的砂輪。

4、更換砂輪后空轉(zhuǎn)30秒，在試轉(zhuǎn)過程中其他人員必須遠(yuǎn)離現(xiàn)場。

5、定期測量砂輪，檢查緊固螺母是否松動。

6、必須牢固安裝安全防護(hù)罩。

7、砂輪應(yīng)存放在干燥的位置。

8、電動鋼軌打磨機主要用于鋼軌焊接后的打磨和外輪廓整形打磨，精確恢復(fù)鋼軌斷面形狀。

9、操作者可一次完成軌頂和側(cè)面的打磨。

10、打磨機作業(yè)時的位置靈活可變，從水平到垂直。

11、打磨砂輪軸線保持與鋼軌軸線垂直。

12、滾輪和掛輪要緊貼鋼軌外輪廓，以保證在任何位置時打磨機的導(dǎo)向，滾輪以鋼軌作基準(zhǔn)，形成仿形，保證軌頂和軌側(cè)的精確打磨。

我司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機械檢測設(shè)備，擁有主要機加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設(shè)備數(shù)十臺。

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鐵路新聞：

K270次列車：鐵路職工為暑運列車送清爽服務(wù)

[摘要]K270次列車 鐵路職工為暑運列車送清爽服務(wù)：8月16日，古都洛陽達(dá)到35℃高溫。19時許，由鄭州客運段北京二隊擔(dān)當(dāng)?shù)腒270次列車?？吭诼尻栜囌荆巴本┒让墼碌膹埾壬蛺廴藙偺ど狭熊?，便覺得涼風(fēng)撲面，干凈整潔的車廂、溫文爾雅的列車乘務(wù)員……他趕緊拿起手機和愛人合..

8月16日，古都洛陽達(dá)到35℃高溫。19時許，由鄭州客運段北京二隊擔(dān)當(dāng)?shù)腒270次列車?？吭诼尻栜囌荆巴本┒让墼碌膹埾壬蛺廴藙偺ど狭熊?，便覺得涼風(fēng)撲面，干凈整潔的車廂、溫文爾雅的列車乘務(wù)員……他趕緊拿起手機和愛人合影，發(fā)到了朋友圈。

今年暑運，為了給旅客營造一個整潔、溫馨、涼爽的旅行環(huán)境，北京二隊在全體職工中開展競賽活動。為服務(wù)好南來北往的旅客，該車隊針對暑期高溫、列車超員、兒童旅客出行多的特點，對職工強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使每一名列車員都能成為旅客的導(dǎo)游或醫(yī)生。列車上，他們把關(guān)注的目光聚焦在老人和兒童身上，重點幫扶，提醒安全乘車注意事項，時時刻刻服務(wù)在旅客身邊。

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