合力創(chuàng)科解析鋼筋加工配送應用鐵路建設項目必然趨勢

鐵路建設項目投資大，往往一個標段投資達到上億甚至十幾億，如何正確對待鋼筋加工生產節(jié)約和減耗，對工程是否盈利起著至關重要的作用。按照以往的傳統模式，分散建立相應的鋼筋加工廠，投入大、成本高，管理難度大，浪費嚴重。主要體現有以下幾個方面：

1、生產規(guī)模不斷增大的壓力

隨著目前合同標段劃分大，工期要求緊等一系列措施的出臺，給施工單位在利潤竟爭力上造成了極大的挑戰(zhàn)，加上目前項目業(yè)主對現場施工的標準化、規(guī)范化、程序化要求較高，這無疑對鋼筋加工生產環(huán)節(jié)提出了巨大的挑戰(zhàn)，如何面臨挑戰(zhàn)成了目前項目急需解決的問題。

2、產品質量要求高、檢驗制度更加全面

高速鐵路的建設，工程質量是前提。傳統的鋼筋生產方式以人工為主，小型機械配合，往往加工出的產品精度低，合格率不能得到有效保證，制約著高速鐵路的建設。

3、生產過程中原材料浪費嚴重

在過去鋼筋分散加工生產過程中，鋼筋加工管理松懈，加工過程中對原材料隨意加工，產生的費料比較多，浪費較大，加大了工程投入成本。

4、設備利用率較小

分散加工存在設備數量投入較大、面對主體單一，加工生產量較少，遇到特殊加工部位又需進行外圍加工。在實際生產中設備得不到充分的利用，造成成設備利用率下降，設備閑置情況比較嚴重。

綜上所述，采用鋼筋加工廠，進行鋼筋集中生產、機械化加工、分散運輸。鋼筋集中加工廠采用工廠化管理模式，能極大的解決以上不足，從根本上解決了技術人力不足，提高了機械設備利用率，減少了原材料的浪費，最大限度的降低了施工成本，保證的鋼筋生產的質量。

鋼筋加工配送應用鐵路建設項目必然趨勢如上所述。安陽市合力高速冷軋有限公司自主研發(fā)制造的兩肋冷軋機其最大的優(yōu)勢在于能夠將Q235普碳鋼通過中頻熱處理即可達到400、500Mpa級高強度鋼筋的性能指標。合力冷軋自主研發(fā)生產的兩肋冷軋機、帶肋鋼筋設備、冷軋帶肋鋼筋生產線、冷軋帶肋鋼筋機組、冷軋螺紋鋼設備、冷軋帶肋鋼筋中頻生產線，原材料經過強力軋機冷軋在經過中頻電源熱處理后，外觀光亮、發(fā)藍、肋紋飽滿清晰，其優(yōu)越的力學綜合性能是代替冷軋鋼筋的優(yōu)秀新型冷軋高強鋼筋。

為了更好的推廣此項生產工藝，歡迎來電索取合力創(chuàng)科解析鋼筋加工配送應用鐵路建設項目必然趨勢相關資料，合力冷軋真誠歡迎廣大新老客戶來司實地考察簽約，商機不是你能左右多少，而是能發(fā)現多少商機在你左右，合力掌握核心科技 選擇合力 更給力。