深圳歐標(biāo)卡板廠銷售批發(fā)歐標(biāo)卡板（EPAL).

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歐標(biāo)卡板協(xié)會(huì)1991年由德國鐵路協(xié)會(huì)、法國鐵路協(xié)會(huì)等鐵路協(xié)會(huì)建立，旨在制定、監(jiān)測(cè)歐洲歐標(biāo)卡板的標(biāo)準(zhǔn)。歐洲歐標(biāo)卡板協(xié)會(huì)是核發(fā)EPAL托盤生產(chǎn)執(zhí)照的唯一機(jī)構(gòu)。目前的成員遍布整個(gè)歐洲，在美國和澳大利亞亦有協(xié)會(huì)成員，在上海的辦事機(jī)構(gòu)已于2007年8月1日正式運(yùn)營。協(xié)會(huì)的成員從性質(zhì)上分為兩類：生產(chǎn)商（包括木制托盤生產(chǎn)商、釘子生產(chǎn)商、相關(guān)零部件生產(chǎn)商）和歐洲或美國的物流服務(wù)提供商。 
      
目前，歐洲的物流流通領(lǐng)域只承認(rèn)歐標(biāo)卡板協(xié)會(huì)所認(rèn)證的EPAL托盤卡板（除了特殊的行業(yè),例如化學(xué)工業(yè)）。也就是說中國出口使用的托盤若非歐標(biāo)卡的話在抵達(dá)歐洲的目的港口時(shí)需要進(jìn)行一次托盤的更換，所產(chǎn)生的托盤費(fèi)用以及人力費(fèi)用加重了客戶的成本。由于全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，物流業(yè)將面臨眾多新的挑戰(zhàn)。鑒于物資流程的自動(dòng)化和商品流向的全球化，各種運(yùn)輸方式，例如EPAL歐標(biāo)卡板，將必須滿足日益提高的客戶要求。同時(shí)嚴(yán)格的質(zhì)量檢控將不可或缺。 
      
成立于1991的歐洲歐標(biāo)卡板托盤協(xié)會(huì)(EPAL) 通過獨(dú)立的檢驗(yàn)體系，與歐洲各鐵路協(xié)會(huì)攜手,共同維護(hù)歐標(biāo)卡板托盤在歐洲范圍內(nèi)質(zhì)量保證與質(zhì)檢水平。只有通過EPAL質(zhì)量檢測(cè)的歐標(biāo)卡板托盤方被允許使用EPAL標(biāo)識(shí)——帶有歐標(biāo)（EUR）的卡板托盤才有質(zhì)量保證?！癊PAL托盤系統(tǒng)”成為混合多種元素的開放式的托盤流通系統(tǒng)?；贓PAL和UIC的質(zhì)量指標(biāo)和流通標(biāo)準(zhǔn)，各成員皆同意便捷的托盤流通：即“托盤換托盤”，歐標(biāo)托盤將在日后成為財(cái)產(chǎn)等等，以達(dá)到物流成本最優(yōu)化的目的。該系統(tǒng)已經(jīng)問世30多年了，是由歐洲鐵路機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織和控制的。在過去的大部分時(shí)間里，托盤循環(huán)系統(tǒng)中只有一種托盤設(shè)計(jì)規(guī)格，即眾所周知的歐標(biāo)卡板托盤（EURO），其尺寸為1200×800。隨著時(shí)間的流逝，歐標(biāo)卡板托盤在整個(gè)歐洲大陸上越來越被人們廣泛接受。如今，超過90％的歐標(biāo)卡板托盤在鐵路以及公路運(yùn)輸中發(fā)揮作用。秉承統(tǒng)一控制托盤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的宗旨，協(xié)會(huì)致力于在國際范圍內(nèi)達(dá)到統(tǒng)一的質(zhì)量水準(zhǔn)。準(zhǔn)確地說，協(xié)會(huì)是一個(gè)由中立的檢驗(yàn)公司總控的許可認(rèn)證體系，在大批量生產(chǎn)托盤的國家還設(shè)有國家委員會(huì)。歐洲卡板托盤協(xié)會(huì)（EPAL）董事會(huì)有權(quán)對(duì)違反嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的成員公司進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重者更可能被吊銷生歐標(biāo)卡板產(chǎn)許可證。