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東莞市鴻威國(guó)際物流有限公司

主營(yíng):中港噸車(chē) 拖車(chē),散貨拼車(chē),代理報(bào)關(guān),深港倉(cāng)儲(chǔ),鹽田 蛇口拖車(chē)
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[供應(yīng)]中港運(yùn)輸,中港運(yùn)輸品牌圖,鴻威國(guó)際物流
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:廣東
  • 產(chǎn)品品牌:中港一般貿(mào)易進(jìn)出口
  • 包裝規(guī)格:
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計(jì)量單位:
  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2014-10-06 11:00:47
  • 有效期至:2015-04-04
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中港運(yùn)輸,中港運(yùn)輸品牌圖,鴻威國(guó)際物流 詳細(xì)信息


                     

東莞市鴻威物流公司將一如既往本著“誠(chéng)信 安全 專(zhuān)業(yè) 快速”的經(jīng)營(yíng)理念“,以客戶(hù)為服務(wù)中心,以誠(chéng)信為服務(wù)準(zhǔn)則,以滿(mǎn)意為服務(wù)宗旨,與客戶(hù)攜手共進(jìn),合作共贏,共創(chuàng)美好的未來(lái)。公司因?yàn)檎\(chéng)信,贏得了市場(chǎng);因?yàn)閷?zhuān)業(yè),創(chuàng)造了效益。

zho專(zhuān)線物流公司,目前主要是成本控制和時(shí)效整合方面比較頭痛。無(wú)非有“兩點(diǎn)”需要突破,一“點(diǎn)”是始發(fā)地的“收貨網(wǎng)點(diǎn)”,一“點(diǎn)”是目的地的“派送網(wǎng)點(diǎn)”。

專(zhuān)線物流公司只有解決了這個(gè)問(wèn)題,才能在成本的控制及時(shí)效整合方面真正的做好,才能真正的節(jié)約物流公司的成本,讓專(zhuān)線物流公司走出符合自身發(fā)展需求的特色之路。物流公司才能真正的走出自己的發(fā)展富強(qiáng)之路。

專(zhuān)線物流公司,目前主要是成本控制和時(shí)效整合方面比較頭痛。無(wú)非有“兩點(diǎn)”需要突破,一“點(diǎn)”是始發(fā)地的“收貨網(wǎng)點(diǎn)”,一“點(diǎn)”是目的地的“派送網(wǎng)點(diǎn)”。上次我們已經(jīng)有說(shuō)過(guò)“收貨網(wǎng)點(diǎn)”的相關(guān)事項(xiàng),下面我們就來(lái)說(shuō)一下收獲的事項(xiàng)。

收完貨之后,有效控制貨物的發(fā)車(chē)時(shí)間也是規(guī)劃的范疇之一,控制車(chē)輛盡量在夜間到達(dá),統(tǒng)一完成卸貨,理貨作業(yè),次日一早則可安排車(chē)輛及時(shí)去送貨。因此可以保障客戶(hù)在早晨或上午收到貨品,提高服務(wù)時(shí)效,增強(qiáng)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)。

東莞物流專(zhuān)線再講到“派送網(wǎng)點(diǎn)”,目的地能夠提前掌握車(chē)輛所裝載的貨物信息,則具備充分的時(shí)間制定第二天的配送路線。提升了提貨準(zhǔn)備質(zhì)量,也無(wú)形中降低時(shí)間成本。

貨到目的地以后,派送簽收的路線也做了提前規(guī)劃以后,能在指定的時(shí)間完成服務(wù)承諾,也對(duì)服務(wù)項(xiàng)目做了強(qiáng)化,運(yùn)用信息化報(bào)表分析決策服務(wù)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)提升空間。


                                                                     

專(zhuān)線運(yùn)輸:貨運(yùn)專(zhuān)線,在國(guó)內(nèi)專(zhuān)線運(yùn)輸叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝.開(kāi)專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,所以專(zhuān)線公司一般走的時(shí)間不確定,貨滿(mǎn)車(chē)走,客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)囊嫣幨沁\(yùn)輸成本較低,不益處是走到時(shí)間不能確定,不能滿(mǎn)足較急的貨物。  

   一個(gè)專(zhuān)線運(yùn)輸公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物,因?yàn)檫@樣的物流公司只在專(zhuān)線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨,那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn);一般物流,就是普通的物流公司,他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣?!∠啾容^而言,專(zhuān)線運(yùn)輸在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短,價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn),公司的可信度稍低。 而一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有,速度相對(duì)要慢一些,資信相對(duì)較高。  

     其實(shí)專(zhuān)線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸,是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線運(yùn)輸。

        東莞市鴻威國(guó)際物流有限公司總部設(shè)立在中國(guó)深圳,國(guó)內(nèi)外已經(jīng)建立多家分支機(jī)構(gòu),目前已經(jīng)在香港、東莞、深圳等地均設(shè)有大型中心集散倉(cāng)庫(kù),擁有各種中港車(chē)輛20多臺(tái),平均日出口發(fā)送香港貨物1500多個(gè)立方,周六、正常發(fā)車(chē)。因?yàn)槟耐懈段覀兊姆?wù)從不間斷。并不斷追求努力提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,與客戶(hù)共進(jìn)。


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