該設(shè)備主要用于四個(gè)側(cè)門(mén)和前、后艙蓋總成的耐久性試驗(yàn)，檢查汽車(chē)側(cè)門(mén)和前、后艙蓋的機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量。以氣動(dòng)元件為主的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，要求能夠完成四門(mén)兩蓋的外開(kāi)、內(nèi)開(kāi)、鎖止機(jī)構(gòu)、內(nèi)外扣手等所有開(kāi)關(guān)動(dòng)作及報(bào)警，為適應(yīng)對(duì)車(chē)門(mén)等開(kāi)度的不同要求，要求采用便于在高度方向和水平方向可進(jìn)行調(diào)節(jié)的活動(dòng)支架，安裝開(kāi)關(guān)門(mén)氣缸，為了準(zhǔn)確反應(yīng)車(chē)門(mén)等開(kāi)關(guān)過(guò)程中的狀態(tài)，采用實(shí)車(chē)車(chē)身作為試驗(yàn)臺(tái)體，將各種車(chē)車(chē)門(mén)、門(mén)鎖、引擎蓋、行李箱門(mén)等安裝在相應(yīng)的車(chē)身上，使得開(kāi)門(mén)力、關(guān)門(mén)力、各種摩擦阻力、慣量、車(chē)身變形對(duì)車(chē)門(mén)的影響等都與實(shí)車(chē)基本一樣，為使對(duì)試驗(yàn)條件的控制響應(yīng)迅速，所有開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作缸的控制均需采用進(jìn)口比例閥控制，以便在試驗(yàn)過(guò)程中計(jì)算機(jī)隨時(shí)調(diào)節(jié)與控制動(dòng)作缸的開(kāi)關(guān)門(mén)力。能測(cè)量相關(guān)的開(kāi)關(guān)力、速度、位移、試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)，并具備自動(dòng)及手動(dòng)雙重控制方式，并且能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)